Hengsen DDF-XH серия Моторизиран клапан

ODM / OEM сервиз

Висок капацитет

Ниско ниво на шума

1 година следпродажбено обслужване

Какво прави DDF-XH?

Вентилът от серия DDF-X се предлага за моторизирано управление на отварянето и затварянето на централната климатична и водна отоплителна система за контролиране на стайната температура. Контролният клапан зависи от парафиновото витло, което задвижва пружината за нулиране. Задвижването обикновено е затворено, когато не работи. Ако трябва да работи, термостатът ще даде сигнал за отваряне, тогава задвижващият механизъм ще получи захранването работа. Отваряйки клапана, студената и горещата вода ще постъпят във вентилаторния конвектор, за да осигурят студения или горещия въздух. когато се достигне зададената температура, термостатът ще прекъсне захранването на задвижващия механизъм, тогава пружината за нулиране може да затвори клапана, за да спре водата, която тече в бобината. Така стайната температура винаги се поддържа в рамките на зададения диапазон чрез отваряне и затваряне на вентила. Задвижващият механизъм и клапанът са свързани чрез скоба. Задвижването трябва да се монтира след клапана. Инсталацията е много удобна. Монтажът на задвижващия механизъм може да бъде близо до стената, за да се спести място. Този продукт е издръжлив и надежден. Работният шум е много нисък.


Характеристики на продукта

Material Материал на корпуса: кован месинг

◆ Материал на стеблото: месинг

◆ Уплътнителен материал: Флуорогумена уплътнителна топка

Работна среда: студена / гореща вода

Temperature Температура на флуида: 2-94 ℃

◆ Налягане: 1.6MPa

◆ Температура на околната среда: 0-65 C ℃ максималната относителна влажност няма роса

Time Време за пътуване: 11 ~ 15 секунди

Tor Въртящ момент на двигателя:> 800gf.cm

Характеристики на продукта

● За високи сгради трябва да се използва редукционен клапан на долния клон.

● Корпусът на двигателя трябва да предотвратява проникването на вода. Така че, когато вентилът е монтиран, задвижването не трябва да е под тръбата.

● Когато вентилът е монтиран на вертикална тръба, корпусът на двигателя трябва да бъде защитен от капене.

● Ръчен лост; Когато ръчният лост е бавно, преместен по стрелката и натиснат в прореза, клапанът обикновено е отворен. Когато токът премине за първи път през моторизирания клапан, ръчният лост се връща в автоматично положение.

● Ако задвижването не е предварително монтирано на корпуса на клапана, при монтажа първо натиснете работния лост по посока на стрелката в долния жлеб, натиснете черния бутон на задвижването, поставете го върху корпуса на клапана и го освободете, след което може да се инсталира. Повторете горните стъпки, ако трябва да разглобите.

● Забележка: Посоката на водния поток трябва да бъде същата като стрелката на корпуса на клапана; задвижването не трябва да се използва като опорна точка на сила по време на монтажа.

продуктов имидж